剎車油管---特色

1. 本品所有接頭、固定座,皆用優良鋼材由精密CNC俥製而成。
2. 本品兩端接頭之專利設計:
A:採二段式專利設計(坊間為省成本皆為單段式)
承壓力特高(機械測試機-拉扯油管兩端接頭,中段金屬油管拉長
變形,但接頭尚未脫落,此設計在於當安裝不當時,車輪轉向
拉扯油管時,不會造成接頭鬆脫)或(保修剎車系統時,店家
直接以油管吊住卡鉗,此設計得以接頭承受住卡鉗重量)
B:何為二段式專利設計,束頭套於金屬油管上後,接頭心子壓入
金屬鐵氟龍管內,雙方互以螺牙鎖緊。鎖緊後再以專用壓接機,
壓接束頭。
【接頭心子上有5道防漏溝槽,束頭內有咬緊螺紋溝槽。此為特
殊專利設計】
3. 本品中間固定座之專利設計:
A:本品中間固定座為2頭作用之設計。
前端頭為自由調整固定座之位置,但又可鎖定之裝置。
(優點為當油管適當長度位置調整完後,可由固定座之鎖定螺母
鎖定,避免由於車輪轉向過度拉太多油管在卡鉗側,導致底盤元件
磨損油管造成漏油,坊間多數油管皆無此設計)
後端頭為固定座以螺母鎖住避震器之中段固定座。
(坊間皆以插銷固定,但此種固定方式不確實、緊配度不佳)
(或以【束帶】綑綁,此種固定方式較不美觀,完成度不佳)
4. 本品車體端接頭之固定方式設計:
車體端接頭之固定方式以螺母鎖住車體端之固定座。
(坊間皆以插銷固定,但此種固定方式不確實、緊配度不佳)
5. 金屬鐵氟龍油管材質:
本品之油管為義大利整捲進口(如電纜木輪大小)(非一般大陸製)
承壓力14500psi
三層構造---1.鐵氟龍內管---抗強酸、強鹼、不老化。
2.中層不鏽鋼編織---保護內管
3.外層pvc包覆---美觀易潔